Championship Rally (E) [!]
Оценка: 3/10 Японское название игры — “Exciting Rally — World Rally Championship”. Вот уж что-то, а игра точно не Exciting. Этим она напоминает многие современные игры, в которых клёвая графика (а графика здесь действительно классная), большие бюджеты, но играть скучно и уныло. Фактически, всё что мы делаем на протяжении всего игрового процесса — давим на газ и подавляя зевоту на поворотах. Ситуацию усугубляет постоянный монотонный звук. Ещё здесь перед каждой гонкой пишут тип покрытия соответственно которому нужно выбрать покрышки, но, блин, визуально никаких различий нет.Bump’n’Jump (U) [!]
Bill Elliott’s NASCAR Challenge (U) [!]
Издатель: Konami
Разработчик: Distinctive Software, Inc.
Год релиза: 1991
Жанр: racing
Платформа: NES
Когда у меня ещё был слабенький Pentium-100 с S3 видеокартой у которой было 2 мегабайта видеопамяти — я покупал журнал “Домашний компьютер”. Тогда он ещё не испортился, сейчас, правда, я давно его уже не покупал, может быть он стал таким каким и был, домашним.
[Далее]Bigfoot (U) [!]
Издатель: Acclaim
Разработчик: Beam Software
Год релиза: 1990 в U, 1991 в E
Жанр: racing
Платформа: NES
Если бы не одна особенность, то эта игра не смогла бы меня заставить её даже запомнить, но у Bigfoot кошмарное управление.
Есть игры с плохим управлением, например, слишком инертным, или наоборот неинертным, но здесь управление кошмарно. Для того чтобы ускориться здесь надо жать, как вы думаете, что? Нет, не вперёд, не A, не B. Здесь нужно поочерёдно жать влево-вправо. Между прочим, этими же кнопками мы поворачиваем. Есть ещё Turbo Boost на кнопке A. Правда, в том режиме можно не ускоряться, потому что ваш противник не может уехать вперёд и даже если ничего не жать, то джип будет ехать, потому что компьютерный оппонент всё же двигается вперёд и нижняя граница экрана толкает джип игрока.
Это первый режим. Гонки с видом с высоты птичьего полёта. Но есть и второй.
В этом режиме вид сбоку, надо преодолевать различные препятствия быстрее чем соперник. Ускоряться всё также — влево-вправо, но к этому добавляется ускорение на кнопку B и переключение передач на кнопку A. Причём, переключение передач работает тоже очень забавно. Если вы нажали его когда стрелка ещё не дошла до края тахометра, то передача переключается на одну вниз, а не вверх.
В общем нужно долбить о всей дури влево-вправо, жать ускорение и переключать передачи.
Дропнул.
[Далее]